Una scelta coraggiosa, quella della scuderia di Maranello, soprattutto per quanto riguarda Sebastian Vettel, il quale ha già utilizzato due power unit per via del problema accusato durante il Gp del Bahrain. In particolare, le modifiche apportate alla power unit riguarderebbero la camera di combustione, mentre in vista del Gp del Canada dovrebbero arrivare aggiornamenti anche per quanto riguarda il turbocompressore.

A questo punto, mentre la Mercedes ha ancora a disposizione 13 tokens, la Honda 14 e la Renault addirittura 25, alla Ferrari, avendo utilizzato altri tre gettori, rimarrebbero soltanto altri 6 dei 32 gettoni totali a disposizione per ogni fornitore di motori. Se si dovesse decidere di montare le due power unit aggiornate sia sulla monoposto di Raikkonen che su quella di Vettel, sarà molto probabile un sistema di rotazione dei motori, al fine di non sforare il limite delle cinque stagionali consentite da regolamento.

Carlo Luciani

 

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