F1 | GP Ungheria: info e orari del weekend a Budapest
Ultimo weekend prima della lunga pausa di agosto per piloti e team del Circus, impegnati sull'impegnativo Hungaroring
Ultima fatica della pausa estiva per quanto riguarda la F1, che sarà di scena sullo storico tracciato dell’Hungaroring con il Gran Premio d’Ungheria. Una pista tortuosa, un vero e proprio toboga, che l’anno passato vide il primo vero e proprio dominio degli uomini McLaren.
La prima edizione del Gran Premio d’Ungheria valida per il Mondiale di Formula Uno risale al 1986, con la vittoria di Nelson Piquet, e fu di importanza storica. Si trattò infatti della prima gara del Circus in un paese del blocco sovietico. Da quel giorno, l’appuntamento magiaro non è mai uscito dal calendario, diventando un classico dell’estate da corsa.
Il layout del tracciato, che si snoda su una serie di dolci colline, è molto peculiare, e non ha subito grandi cambiamenti negli anni, se non nell’ultimo settore. Da sempre, in Ungheria è molto difficile il sorpasso, per la tortuosità della pista, e di conseguenza è fondamentale avere un’ottima qualifica e una strategia ancora migliore. Solitamente, è il caldo a farla da padrone all’Hungaroring, ma in diverse occasioni la pioggia ha sparigliato le carte, regalandoci gare indimenticabili.
Il tracciato
Il rettilineo dei box, il più lungo del tracciato, termina con la violenta staccata che porta in curva 1; particolarmente difficile per la sua intensità (in meno di 100 metri si passa da 315 a 110 km/h) e per essere in discesa, dopo lo scollinamento di metà rettilineo. La prima curva è un lungo tornante verso destra che offre diverse possibilità di sorpasso; in uscita, il breve rettilineo successivo è la prima zona DRS della pista. Curva 2 è una lunga sinistrorsa da quarta marcia a 145 km/h, mentre la successiva si affronta in pieno verso destra. Particolare attenzione è da porre sul cordolo esterno, spesso molto sporco e scivoloso. La piega più insidiosa del tracciato è sicuramente la 4: si tratta di una secca e velocissima (255 km/h) sinistrorsa a 90°, dove Felipe Massa ebbe il suo terribile incidente nel 2009.
Dopo un primo settore velocissimo, comincia la parte più lenta dell’Hungaroring; dopo un lungo tornante, bisogna affrontare una lenta chicane destra-sinistra che può offrire diverse possibilità di sorpasso. In seguito, una lunga sequenza di curvoni di media velocità completa il secondo settore. Qui è necessario avere una vettura ben bilanciata, dove a farla da padrone sarà il carico aerodinamico sviluppato.
Il terzo settore si apre con un’altra curva verso destra, che immette negli ultimi due tornanti. Il primo (curva 13) si affronta verso sinistra in terza marcia a 105 km/h, mentre la 14 è lunghissima e riporta sul rettifilo di partenza. Fondamentale, anche qui, il carico aerodinamico; molto facile, infatti, è avere un grande sovrasterzo che va poi ad inficiare la trazione in uscita dalla curva stessa, necessaria per avere un’ottima velocità nella seconda ed ultima zona DRS dell’Hungaroring.
ANNO DI COSTRUZIONE: 1985
LUNGHEZZA: 4.381 km
CURVE: 14
GIRI: 70
DISTANZA DI GARA: 306.630 km
GLI ORARI DEL GP D’UNGHERIA IN TV E SUL WEB
Venerdì 1 gosto
PL1: 13.30-14.30 diretta Sky Sport F1 HD
PL2: 17.00-18.00 diretta Sky Sport F1 HD
Sabato 2 agosto
PL3: 12.30-13.30 diretta Sky Sport F1 HD
Q: 16.00-17.00 diretta Sky Sport F1 HD / Differita su TV8 a partire dalle 18.30 / Cronaca web su Livegp.it
Domenica 3 agosto
Gran Premio: 15.00-17.00 diretta Sky Sport F1 HD / Differita su TV8 a partire dalle 18.30 / Cronaca web su Livegp.it
ORARI DIRETTE LIVEGP
Sabato 2 agosto
Diretta qualifiche dalle 15.45
Domenica 3 agosto
Diretta gara dalle 14.45
Nicola Saglia