FIA WEC | 6 ore di Spa-Francorchamps, la cronaca LIVE

E sulla festa della Rossa e sugli spalti del Circuit de Spa-Francorchamps chiudiamo la nostra diretta scritta! Il prossimo appuntamento sarà tra poco più di un mese con la leggendaria 24 ore di Le Mans che seguiremo con approfondimenti, curiosità e tanto altro!

Nel frattempo rimanete sintonizzati su LiveGP.it per il riassunto della gara e per gli approfondimenti che arriveranno dal weekend spettacolare del WEC a Spa! Grazie a tutti, vi auguriamo una buona serata con LiveGP!

La casa di Maranello festeggia anche la vittoria di Vista AF Corse #51 con la Ferrari 296 GT3 di Alessio Rovera, Simon Mann e Francois Hereau per un successo che riscatta la delusione di Imola. Sul podio anche la Ferrari #54 di Rigon/Castellacci/Flohr in terza posizione, in mezzo la Proton Ford #88 di Olsen e degli italiani Stefano Gattuso e Gianmarco Levorato in seconda posizione!

Dietro la doppietta del Cavallino abbiamo la Alpine #36 di nuovo a podio con un Mick Schumacher di nuovo sugli scudi insieme a Fred Makowiecki e a Jules Gounon. Ottima prova anche delle Toyota che, dopo la delusione delle qualifiche, piazzano la vettura #8 al quarto posto davanti alle Cadillac JOTA e la #7 in settima posizione, nona invece la Porsche #6!

Il Cavallino vince anche la 6 ore di Spa e concretizza la sua terza vittoria in tre gare del WEC 2025: secondo successo consecutivo per l'equipaggio #51 composto da Antonio Giovinazzi, James Calado e da un Alessandro Pier Guidi praticamente perfetto nell'ultimo stint, seconda la 499P #50 di Fuoco/Molina/Nielsen coriacea e che non ha mai mollato!

Ultimi 7 chilometri per le due Ferrari 499P in procinto di siglare una nuova doppietta!

Sosta anche per la Alpine #35 che così scende dalla quarta all'ottava posizione

A giovarne è la Toyota #8 di Buemi/Hirakawa/Hartley che sale in quarta posizione dopo una rimonta molto valorosa per il marchio nipponico

Anche la Aston Martin #007 costretta allo splash&go: era in decima posizione la vettura di Tincknell e sfuma così la possibilità del primo punto iridato per la Valkyrie dopo una prova comunque molto positiva per la casa di Lagonda alla sua seconda gara nel WEC.

Costretta ai box la Porsche Penske #6 di Estre che non riesce a salvarsi dallo splash&go: scende dunque in nona posizione dietro al gruppo delle Toyota e delle Cadillac JOTA

Sempre un secondo e mezzo tra Ferrari #50 e Alpine #36 a 7 minuti dal termine di questa emozionante 6 ore belga!

Il Cavallino si avvia dunque al suo terzo successo consecutivo in questo WEC con un Pier Guidi magistrale sulla #51, mentre Nielsen sulla #50 deve occuparsi solamente di mantenere la seconda posizione su un Mick Schumacher che sta arrivando sulla sua Alpine #36: meno di un secondo e mezzo tra i due piloti!

AI BOX LA FERRARI #51: “splash&go” per la 499P di Pier Guidi che grazie ai suoi giri veloci è riuscito a mantenere ampiamente il comando della gara!

Cadillac JOTA #12 ai box, ritorna l'1-2 Ferrari là davanti ma quante incognite sugli ultimi stint di Pier Guidi (#51) e Nielsen (#50) con quest'ultimo che è sotto pressione da Schumacher sulla Alpine #36!

Ultima sosta per De Vries sulla Toyota #7, Pier Guidi (Ferrari #51) al 20% d'energia!

In LMGT3 la situazione sembra cristalizzata dopo le ultime soste con la Ferrari #21 di Vista AF Corse che si avvia al successo di classe davanti alla Proton Ford #88 e all'altra 296 GT3 di AF Corse. A seguire la Mustang #77 e le due Aston Martin Heart Of Racing Team #27 e Racing Spirit Of Lemans #10 che sembrano fuori dalla lotta per il podio

Riparte subito la gara e De Vries riprova subito l'attacco su Schumacher ma non ci riesce e il pilota Alpine si riprende la posizione: un duello che però potrebbe attirare qualche attenzione dalla direzione gara…

Mick Schumacher non perde tempo e sorpassa la Toyota #7 di De Vries alla Pouhon appena prima della FULL COURSE YELLOW!

Sotto il 30% l'energia della Ferrari #51 mentre mancano meno di 24 minuti al termine della gara: se la #50 sembra ormai sicura di finire senza uno splash&go, per Pier Guidi sarà un'ultima parte di gara molto al limite.

Sosta ai box per la Alpine #36 di Mick Schumacher con cambio gomme dal lato di destra: la Ferrari #51 passa in testa alla gara, ma gli occhi del team francese sono puntati sulla 499P #50 su cui Mick rientra appena dietro a loro e alla Toyota #8: lotta apertissima su questo fronte considerando le gomme nuove montate!

PROBLEMI PER LA BMW #20: dentro al garage la vettura di Frijns e Rast che perde così la possibilità di lottare per il podio!

La gara riprende dopo pochi minuti mentre Mick Schumacher ha continuato a spingere sulla Alpine #36: ora il vantaggio che ha sulla Ferrari #50 è di 40 secondi!

FULL COURSE YELLOW! Il tutto mentre è in atto la sosta di Vista AF Corse Ferrari #21 in LMGT3!

La Ferrari #50 ha perso la posizione sulla Cadillac JOTA #12 e scende in sesta posizione: per Nielsen l'obiettivo sembra ora quello di gestire le energie e di evitare lo splash&go nel finale di gara. 

Più probabile invece un'ultima sosta breve nel finale per l'equipaggio #51 attualmente secondo in attesa della sosta della Alpine #36 leader provvisoria della gara

Ai box la Toyota #8 di Buemi che rientra in decima posizione dietro alla Toyota #7 e alla Porsche #6, la Alpine #36 di Mick Schumacher passa dunque al comando provvisorio

Lotta anche in LMGT3 con Drudi (Heart Of Racing Aston Martin #27) che ha passato Rigon (Vista AF Corse #54) per il secondo posto di classe mentre Nielsen sulla Ferrari #50 è passato con 4 ruote sull'erba del Kemmel Straight mentre evitava i doppiaggi!

Pier Guidi continua a scalare la classifica e porta la Ferrari #51 in quarta posizione dopo aver passato Frijns (BMW #20) dopo la Pouhon mentre l'olandese afferma di avere problemi con i freni

Pier Guidi sulla Ferrari #51 non perde tempo e passa la BMW #15 sfruttando il vantaggio delle gomme: quinta posizione per il pilota italiano

Strategia interessante per le Ferrari con Pier Guidi che sulla #51 che ha fatto un giro di più degli altri e ha fatto il pieno di carburante mentre sulla #50 fanno anche il cambio pilota con Nielsen a prendere il posto di Fuoco oltre a cambiare tutte e 4 le gomme.

Ora la Toyota #8 di Buemi è al comando davanti ad Alpine #36 e a Porsche #5, ma hanno sicuramente in programma un'altra sosta insieme alle due BMW #20 e #15 che stanno appena davanti alle Ferrari #50 e #51

Classifiche provvisorie dopo le ultime soste in Hypercar

Hypercar:

1. Ferrari AF Corse #50 - Fuoco
2. Toyota Gazoo Racing #8 - Buemi
3. Alpine Endurance Team #36 - Schumacher
4. Porsche Penske Motorsport #5 - Andlauer
5. BMW M Team WRT #20 - Frijns

LMGT3

1. Vista AF Corse #21 - Rovera
2. Vista AF Corse #54 - Rigon
3. Heart Of Racing Team #27 -Drudi
4. Team WRT #46 - Van der Linde
5. Proton Competition #88 - Olsen

Ai box la BMW #20 seconda in classifica ad un'ora e 9 minuti alla fine: Rifornimento completo e gomme morbide a destra per la vettura di Frijns

Cominciano le soste per le LMGT3 mentre tra le Hypercar si comincia a pensare ad un eventuale splash&go per gli ultimi minuti di gara dato che molti sono al limite

Aggiornamento Aston Martin: le due Valkyrie #009 e #007 guidate da Marco Sorensen e Tom Gamble stanno avendo una gara pulita e con tanti progressi rispetto ad Imola, occupando attualmente la 11a e 12a posizione

Sosta anticipata per la Alpine #36 di Mick Schumacher: da capire le ragioni dietro una scelta strategica che non sembra avere molto senso a questo punto della gara.

La BMW #20 si riprende il secondo posto sulla Ferrari #51 dopo che Pier Guidi è stato istruito dalla direzione gara di dover ridare la posizione a seguito del sorpasso avvenuto tagliando l'Eau Rouge/Raidillon

DOPPIO SORPASSO CLAMOROSO DI PIER GUIDI! All'esterno del Bus Stop il pilota Ferrari #51 riesce a passare in un colpo solo sia la BMW #20 sia la Alpine #36! Frijns non ci sta e prova il contrattacco immediato ma deve desistere all'Eau Rouge dopo una battaglia fantastica!

Mick Schumacher ci riprova sulla Alpine #36 e stavolta riesce a passare in seconda posizione su Pier Guidi (Ferrari #51) che poi ha perso la terza posizione a favore di Frijns (BMW #20) dopo un paio di contatti ad alta velocità prima della Blanchimont!

Si accende il duello tra Ferrari #51 e Alpine #36 con Mick Schumacher che ha provato l'attacco a sorpresa su Pier Guidi nel rettilineo Kemmel e gli era passato davanti prima della staccata del pilota AF Corse che gli ha consentito di mantenere la seconda posizione

Fuoco (#50) passa Pier Guidi (#51) per prendersi la vetta della gara sfruttando anche il grip delle due gomme nuove

Contatto tra BMW #20 e Peugeot #94 e foratura per quest'ultima con Jakobsen a Les Combes! Grande sfortuna per la casa francese che perde la sua miglior speranza nella lotta per il podio!

La Safety Car rientra e le gara riprende con le due Ferrari #51 e #50 davanti a tutti e la Alpine #36 subito dietro con gomme nuove

Nel frattempo si segnala il ritorno in pista della 499P giallona di AF Corse #83, indietro di 34 giri rispetto alle Ferrari leader dopo i problemi tecnici avuti attorno alla prima ora di gara

2 ore al termine della gara mentre si passa dalla Virtual alla Safety Car

Momento box per le Hypercar con Alpine #36 e Ferrari #50 tra le vetture che entrano un giro dopo per rifornimento e cambio gomme.

Per il Cavallino Rampante però si è deciso di cambiare solo due gomme e così, insieme alla #51 che ha fatto solo rifornimento, si ripristina l'1-2 Ferrari con Pier Guidi davanti a Fuoco e a Mick Schumacher che però, sulla Alpine #36, avrà un vantaggio di performance alla ripartenza

Scampato pericolo intanto tra le LMGT3 in pit-lane con la Aston Martin #10 RSL di Barrichello che si era fermata per un attimo prima dell'ingresso a causa dei danni: fortunatamente la Akkodis Lexus #78 di Nakayama se n'è accorto in tempo ed è riuscito a scartarlo per non perdere molto tempo e fare la sua sosta ai box mentre continua il periodo di Virtual Safety Car

La United McLaren #59 riparte e torna ai box mentre anche la RSL Aston Martin #10 di Barrichello procede lentamente per la foratura della posteriore sinistra causata dal contatto tra i due

A MURO ANCHE L'ALTRA MCLAREN. La #59 di United Autosports finisce contro le barriere dopo un contatto con Eduardo Barrichello (RSL Aston Martin #10) mentre erano in lotta per la posizione.

VIRTUAL SAFETY CAR

Drive Through per le vetture #78 (Akkodis ASP Lexus) e #81 (TF Sport Corvette) per aver infranto procedure in pit-lane

Altro bloccaggio di Kobayashi al Bus Stop: la Toyota #7, attualmente in sesta posizione, sta faticando in questa parte della gara nonostante i tentativi di Kamui di avvicinarsi alla Peugeot #94 davanti

La Peugeot #93 va ai box per una sosta completa e così la Alpine #36 di Gounon ritorna a condurre la gara davanti alle due Ferrari #51 e #50 che però sono state leggermente rallentate nell'ultimo giro per i doppiaggi delle LMGT3.

Penalizzato di 30 secondi stop&go la Iron Lynx Mercedes #60 per l'incidente che ha costretto al ritiro la United McLaren #95.

Nel frattempo continuano le lotte nella parte centrale dello schieramento LMGT3 con Gehrsitz (Akkodis ASP Lexus #78) che sale in settima posizione sulla TF Sport Corvette #33 di Edgar mentre Eduardo Barrichello (Racing Spirit Of Le Mans #10) che si assesta in decima posizione dopo un duro duello con Baud (United Autosports #59)

Pier Guidi (Ferrari #51) punta ora alla Alpine #36 leader "virtuale della gara (in quanto la Peugeot #93 non si è fermata durante la SC), mentre in LMGT3 Levorato (Proton #88) ha sorpassato Mann (Vista AF Corse #21) per l'attuale 1-2 Ford

Lotta assurda tra Ferrari e Toyota nell'ultimo settore con la #51 di Pier Guidi che ha provato il sorpasso al Blanchimont sulla Toyota #7 ma è andato largo, salvo poi vedere al Bus Stop il bloccaggio di Kobayashi che ha lasciato strada alle due 499P e anche alla BMW #20 di Rast e alla Peugeot #94 di Jakobsen che ne hanno approffitato

La Safety Car rientra in questo giro e la gara riprende con la Peugeot #93 di Vergne davanti a tutti seguita dalla Alpine #36 e dalla Toyota #7 che è passata davanti alle Ferrari #51 e #50

Ai box la Alpine #35 e la Porsche #6 che finiranno in fondo al gruppo, tra i cambi pilota comincia il suo stint Antonio Fuoco sulla Ferrari #50 in sesta posizione mentre Kevin Magnussen è tornato alla guida della BMW #15

Le Hypercar vanno tutte ai box per rifornimento e cambio gomme tranne la Peugeot #93, la Alpine #35 e la Porsche #6 che vanno dritte. Intanto in LMGT3 la Heart Of Racing Aston Martin #27 è stata penalizzata con un drive through per un'infrazione tecnica sulle pressioni dei pneumatici

Safety Car che continua durante le riparazioni alle barriere che continuano nella zona di Les Combes dove Gelael è stato mandato a muro. Intanto la direzione gara ha messo sotto investigazione la manovra di Cairoli che ha messo fuori gioco il pilota indonesiano di United Autosports McLaren.

Il prossimo giro potrebbe essere l'ultimo in cui la Safety Car sarà in pista. Parte della griglia LMGT3 è entrata ai box durante questo periodo, e al momento davanti c'è Manthey 1st Phorm Porsche #92 con Riccardo Pera davanti a Team WRT BMW #46 di Valentino Rossi

Dai replay si è visto che la Iron Lynx Mercedes #60 guidata da Matteo Cairoli abbia fatto unsafe rejoin alla chicane e abbia toccato la McLaren di Gelael, assoluto incolpevole nell'incidente

A muro a Les Combes la United Autosports McLaren #95 con Sean Gelael. Safety Car immediata!

Classifica a metà gara

Hypercar

1. Alpine Endurance Team #36 (Gounon)
2. Ferrari AF Corse #50 (Molina)
3. Ferrari AF Corse #51 (Giovinazzi)
4. BMW M Team WRT #20 (Frijns)
5. Peugeot TotalEnergies #93 (Vergne)

LMGT3

1. Heart of Racing Team #27 (Robichon)
2. Racing Spirit of Leman #10 (Barrichello)
3. TF Sport #81 (Andrade)
4. Iron Dames #85 (Frey)
5. Manthey 1ST Phorm (Pera)

Salgono in cattedra le Toyota: nello stesso momento la #7 supera la Porsche #5, mentre la #8 supera la Cadillac-Jota #38

L'undercut permette all'Alpine #36 di balzare in testa, superando la Ferrari #51 all'uscita del box grazie alle gomme calde

Un giro dopo rientra anche la Ferrari #50, insieme alla Toyota GR #7

Bel recupero comunque delle due Toyota, non inquadrate, che sono riuscite ad entrare entrambe in top 10 dopo una difficile qualifica

Alpine #46 ai box a meno d 3:28 dalla fine. Entrano anche la #51, la #8 e la #94

L'Alpine #36 si è avvicinata molto alla Ferrari #50 a causa del traffico. La lotta per la vittoria ora è accesissima

La #93 è ai box, è la prima del gruppo di testa ad effettuare il secondo pit stop

Giovinazzi supera anche Di Resta, e in un solo giro ha guadagnato due posizioni salendo sul podio

Giovinazzi di vendica su Duval, passandolo a Les Combes. Ora la Ferrari è quarta

Sia la Peugeot #94 che la Ferrari #51 hanno ripreso la Peugeot #93, rientrando in lotta per il podio

Sorpasso meraviglioso di Duval, che in uscita dal Radillon, sfruttando una GT doppiata, sin infila in mezzo a Frijns e a Giovinazzi salendo in quarta posizione. Ha la peggio il pilota BMW, che ha perso anche sulla Ferrari ed è scesa in P6

5 secondi di penalità per la Peugeot #94, per infrazione al pit stop

Giovinazzi continua a faticare, e nel tentativo di attaccare Di Resta viene superato anche da Frijns. Ora la #51 è in P5

Le penalità hanno completamente stravolto la situazione in LMGT3: comanda ora la #27 di Heart of Racing, davanti alla #85 di Iron Dames e alla #59 di United Autosports. La Ferrari #21 è stata penalizzata per il pit stop effettuato in precedenza sotto FCY

Penalizzata con un DT anche la Ferrari #21 di AF Corse

La BMW #46, dopo essere scivolata in P8 per la penalità, prova a rimontare, e ha superato la McLaren #95 per la settima piazza di classe

Incredibilmente, la Peugeot #94 sfrutta i doppiati per scavalcare la #51, e sale in P2

La Ferrari #51 continua a braccare l'Alpine #36. La #50 ha invece preso più di 2 secondi di margine, ed è comodamente in testa

Drive Through per la #46 e per la #92 per aver violato il limite di velocità ai Box. Entrambe erano in lotta per la vittoria in classe LMGT3. Stessa cosa anche per la BMW 15 in classe Hypercar

Alla ripartenza la Ferrari Vista AF Corse #21 è passata al comando, ma è sotto investigazione per aver infranto la procedura sotto FCY. Seconda è la Ford Proton #88, che ha superato la BMW WRT #46

Riparte finalmente la gara a 4:17 dalla fine

Il bellissimo sorpasso di Kevin Magnussen con tutte e quattro le ruote sull'erba

Entra in pista ora la Safety Car

Nel frattempo, sono cambiati i piloti in Ferrari: Molina ha preso il posto di Nielsen sulla #50, Giovinazzi quello di Calado sulla #51. Makowiecki è invece rimasto al volante dell'Alpine

Dopo un giro fuori sotto VSC rientra ai box anche la Ferrari #51

La classifica vede al momento la Ferrari #51 e l'Alpine #35 in testa, poiché non si sono fermate

Dentro ai box la Ferrari #50 e l'Alpine #36, mentre la Ferrari #51 resta sulla propria strategia e rimane fuori

Problemi anche per la Lexus #78 di Akkodis ASP, ferma sull'erba al Kemmel

Testacoda per la BMW #31 di WRT, che poi si insabbia nella ghiaia alla Source, dopo un contatto con la Peugeot #94 di Duval. Sospensione KO, e Virtual Safety Car, che poi diventerà Safety Car

Ancora nel garage la Ferrari #83, alle prese con problemi ben più gravi del previsto

Dopo la sosta la Ferrari #51 ha ripreso ritmo e si è rimessa a caccia dell'Alpine #36. Ora sono a mezzo secondo di distanza

Intanto, in classe LMGT3 la BMW #46 di WRT è balzata davanti alla Ford #88 di Proton e la Porsche #92 di Manthey

Problemi allo scarico per la #83

Invariate comunque le posizioni dopo la prima tornata di soste, con la #50 che precede la #36 e la #51

Ripartita la Ferrari #83, che torna in pista in P17 staccata di due giri

La Ferrari #83 è rientrata nel garage, e viene smontato il cofano. Problemi tecnici quindi, che l'hanno rallentata nella prima parte di gara

Anche la Ferrari #50, l'Alpine #36, la BMW #20 e la Ferrari #83, che erano nelle prime posizioni, rientrano ai box per la loro sosta. Solo rifornimento per Ferrari e Alpine

Pit stop per la #51, la #15, la #25 e la #94 nelle posizioni di testa. Inizia la girandola dei pit stop

La Ferrari #83 è in palese difficoltà, ed è scivolata in P10 dopo essere superata anche dalla Cadillac-Jota #12 (che alla fine del giro rientra ai box)

Full Course Yellow per rimuovere la Porsche di Proton. Ne approfitta la Ferrari #21 di Vista AF Corse in classe LMGT3, che era rientrata in pitlane per il proprio pit stop pochi secondi prima che venisse neutralizzata la corsa

Fuori la Porsche #99 di Proton, fermo nella via di fuga di Les Combes. Problema idraulico per lui, al momento c'è solo una bandiera gialla locale

In difficoltò la Ferrari #83 di AF Corse, che in sole due curve perde tre posizioni sulla Peugeot #93, sulla BMW #15 e sull'Alpine #35

Bellissimo sorpasso di Kevin Magnussen, che si sbarazza di due doppiati andando con tutte e quattro le ruote sull'erba sul rettilineo del Kemmel

Makowiecki è scatenato sull'Alpine #36, e supera con un bellissimo sorpasso all'Eau Rouge anche Calado sulla Ferrari #51. Ora è secondo, e prova ad andare a caccia della Ferrari #50

Correzione: la #7 ha subito una foratura all'anteriore destra

Prova a cambiare strategia la Toyota GR #7, che rientra ai box dopo soli 24 minuti di gara

Anche Magnussen approfitta dei doppiaggi per passare la Peugeot #94, e allo stesso modo fa Di Resta sulla #93. Ora sono rispettivamente quinto e sesto

Scatenato Makowiecki, che supera anche la Ferrari #83 di Hanson all'uscita della Source e sale in P3

Makowiecki sfrutta un'incertezza nei doppiaggi di Duval alla vecchia Bus Stop, e porta l'Alpine #36 in terza posizione ai danni della Porsche #94!

Tegola per la Cadillac: la Jota #38 di Sebastien Bourdais è stata penalizzata con un Drive Through a causa di un incidente con la Porsche-Penske #5 di Andlauer al primo giro

Inizio di gara molto tranquillo, con le tre Ferrari e la Peugeot #94 che stanno prendendo un buon vantaggio sugli inseguitori. In classe LMGT3 la #78 e la #77 fanno il vuoto, mentre dietro di loro si è creato un quintetto in lotta per la P3 tra la Mustang #88, la Ferrari #21, la BMW #46, l'Aston Martin #10 e la Porsche #92

Dopo i primi due giri le Ferrari #50 e #51 provano ad andare in fuga, mentre la gialla #83 di AF Corse è braccata da una sorprendente Peugeot #94, molto in forma questo weekend

In classe LMGT3 posizioni rimaste invariate, con la Lexus #78 di Akkodis ASP che resta davanti alle due Ford Mustang di Proton #77 e #88

Bandiera verde! Tutto regolare alla Source, con la Ferrari #50 che mantiene la posizione, mentre la #51 supera la #83 per la P2 in fondo al rettilineo del Kemmel

Gomme soft per la BMW #15. Tutti gli altri in Hypercar sulle gomme medie per la partenza

Doppio giro di formazione, per far sì che  i piloti riescano a portare al meglio le gomme in temperatura

Buon pomeriggio amici di LiveGP, e benvenuti alla cronaca testuale della 6 ore di Spa-Francorchamps del WEC. La bandiera verde è prevista alle ore 14.00