IndyCar | Indy 500, la cronaca live

Entrati nell'ultimo quarto di gara, cominciamo a contare in maniera differente…

Newgarden è fuori, quindi la tripletta ad Indy 500 rimane ancora un risultato non raggiunto da nessuno nella storia della gara

Hunter-Reay ha qualche problema con un doppiato che, avendo possibiità di andare full gas, passa per riguadagnare il giro

Palou è decisamente su una strategia di fuel saving

Correzione: Newgarden non è ancora fuori, ma è fermo ai box di nuovo.

Daly e Malukas sono molto aggressivi e passano Palou, che forse sta facendo fuel saving. Newgarden è fuori dalla gara.

Hunter-Reay è in testa, ma dal quinto posto in poi (Palou, Malukas e Daly) si giocano le posizioni interessanti per i giri finali

Newgarden di nuovo ai box! Problemi di pressione alla benzina per lui!

Aspettiamo un paio di giri ancora per capire la classifica dopo questo valzer di pit stop

Daly, Palou e Newgarden ai box

Sato e Castroneves ai box

A questo punto, probabilmente vedremo due pit stop per il gruppo di testa e per i pretendenti alla gara

Intanto le voci dai box dicono che la vettura di Newgardn sia assettata per gli ultimi dieci giri…

Ilott occupa la quinta posizione, mentre Newgarden (partito trentaduesimo) è in settima posizione, con la strategia dei pit stop “in regola”

Il terzetto di testa è allineato sullo stesso giro dell'ultimo pit stop

Top 3:

Daly

Malukas

Palou

Defrancesco ai box, Daly prende il comando

Defrancesco è in testa, ma ha fatto il suo ultimo pit stop al giro 76. Chi lo insegue da vicino ha effettuato la fermata al giro 88.

Stiamo entrando nel terzo finale di gara, quindi per i piloti è ora di capire con i box come sistemare la vettura nelle prossime soste per arrivare al top nella fase finale

E ora il gruppo si comporta di nuovo come un serpentone, Ilott sale in sesta posizione

Top 3:

Defrancesco

Daly

Malukas

Newgarden sale in nona posizione

Verso curva 1 si presentano quattro vetture allineate, Palou sale quarto

Green green green

Nelle retrovie Rasmussen reagisce al green flag, ma perde la vettura in uno spettacolare zig zag che per fortuna non butta fuori nessuno

E siamo di nuovo sotto bandiera gialla…

Green flag

Defrancesco comanda il gruppo dietro la pace car…una lunga bandiera gialla dovuta anche all'umido nell'aria

Bella la classifica, ma dovremo fare un po' i conti con le varie strategie. Ca va sans dire, il team Penske sembra messo bene, ora come ora.

Siamo a metà gara

Shwartzman intanto spiega che al momento dell'ingresso nella piazzola, entrambe le gomme anteriori si sono bloccate

Sempre al comando Hunter-Reay

Robb poi carambolerà verso il muro interno, finendo lì la sua corsa

Larson va troppo dentro in curva 2 mentre è in un downshift e perde il retro della monoposto. Simpson viene preson da Larson e anche Robb viene spinto verso il muro esterno.

Ma fuori da curva 2 vediamo con vetture incidentate anche Robb e Simpson

Ma Kyle Larson va a muro in Curva 2

Green flag!

Dixon ai box, la sua strategia è molto “off the grid”

Hunter-Reay in testa, ma vediamo di capire com'è la situazione dopo il giro completo di pit-stop…

Shwartzman arriva lungo anche lui nella sua piazzola, ma travolge un meccanico; non sembrano esserci problemi per il tecnico Prema

Attenzione perché Takuma Sato arriva lungo nella piazzola

Altro ingresso ai box dei leader in blocco…

Ovviamente esce la bandiera gialla

Veekay rientra ai box, ma al momento di rallentare perde il posteriore della macchina sbattendo con il muro: gara finita per lui

Top 3:

Sato

Malukas

Palou

Rossi va ai box, ma qualcosa va storto sulla vettura che prende fuoco! Il team doma le fiamme, ma il pilota è fuori gara

Nel frattempo il poleman Shwartzman corre in diciannovesima posizione

Mentre Malukas segue da vicino Sato (e forse risparmia gomma), Palou corre in quinta posizione con molta tranquillità

Malukas intanto “punta” decisamente Sato…

Penalità per Colton Herta: velocità troppo alta ai box

Takuma Sato mantiene la testa del gruppo, ma dietro di lui spunta Malukas

Rientro massivo dei piloti ai box, vediamo al prossimo passaggio sul traguardo com'è la classifica…

Il punto è: Newgarden potrà risolvere i problemi con un nuovo set di gomme? E lì davanti, come sono messi con le strategie (visti i primi giri lenti)?

Siamo a un quarto di gara: Sato comanda, ma davanti si trova un gruppo di doppiati. Newgarden in quattordicesima posizione lamenta delle vibrazioni provenienti dal retrotreno.

Harvey si ferma, Sato prende il comando

Harvey ora prende il comando della gara

Rossi e Rasmussen rientrano ai box

Il leader di campionato Alex Palou ora è in undicesima posizione: secondo il nostro Nicola Saglia un possibile vincitore è proprio lui

Continua l'avvicendamento Rasmussen / Rossi al comando, ma siamo ancora nella parte “tranquilla” della gara

Rasmussen riprende la testa, Veekay passa settimo

Rossi riprende la leadership, mentre il gruppo si comporta come un serpentone

Newgarden comincia a smuovere le retrovie e sale in ventunesima posizione

Green flag: in rettilineo Rasmussen passa Rossi e prende la testa della corsa

Dixon ai box con quelli che sembrano problemi alla gomma posteriore sinistra

Ottavo Sato, decimo O'Ward e dodicesimo Palou.

Top 3:

Rossi

Rasmussen

Carpenter

Tra le altre cose, la vettura di Larson è andata in stallo ai box

O'Ward, Palou e Rosenqvist sono protagonisti nel caos ai box, mentre le pistole delle gomme di Dixon si bloccano

Intanto si fermano ai box quasi tutti i piloti del gruppo di testa e nell'uscita ci sono parecchi close call

In pista le vetture procedono lente: ricordiamo che sui catini negli USA correre con la pioggia non è contemplato…

C'è un po' di pioggia nell'aria…

Bandiera giallo-rossa sventolata: abbiamo pista scivolosa

Bandiere gialle in pista

Palou sesto e Dixon settimo

I primi cinque:

Sato

O'Ward

Rosenqvist

Shwartzman

Ericsson

Takuma Sato prende il comando, davanti a O'Ward. Shwartzman scivola quarto

Ripartiti

Siamo al giro 9/200

Abbiamo già dei pit stop, mentre Shwartzman comanda la gara

Andretti ha perso la vettura in fondo al rettilineo principale, andando di traverso per buona parte di Curva 1, per poi impattare di lato con la macchina girata

Marco Andretti a muro in Curva 1

Partiti

Ok, forse ci siamo

McLaughlin ha perso la vettura sul rettilineo principale mentre scaldava le gomme, andando a muro

Intanto vediamo del fuoco e fumo dalla posteriore sinistra di Dixon…

Peccato per Scott, perché il pilota Penske poteva puntare in alto dalla decima posizione in griglia

Il tracciato è molto scivoloso e il pilota è fuori con la monoposto danneggiata

Intanto i piloti scaldano le gomme

Gli elicotteri erano dei Black Hawk

Certo che questa cosa delle vetture con gli elicotteri militari che sorvolano il serpentone può capitare solo in America

Tutti in pista!

Intanto parla Roger Penske e da il suo start your engine

…certo è che tutto questo ritardo nella partenza di sicuro non lo aiuta per la partecipazione nella gara NASCAR.

Il nostro Luca Pellegrini vorrebbe vedere un Kyle Larson al top, visto anche il double duty con la Charlotte 400…

Finalmente è arrivato!

Le immagini provenienti dal circuito TV inquadrano la Prema di Robert Shwarzman…che risultato leggendario partire dalla pole position!

Il problema è che le monoposto nei primi giri troveranno una pista scivolosa e fredda

Le immagini provenienti da Curva 4 fanno vedere che le macchine operatrici sono ancora in pista

Le nove pace car sono ancora ferme davanti al gruppo…

Siamo ancora fermi e in Curva 2 stanno passando le vetture di servizio per “pulire” la pista dall'umido

Abbiamo chiesto ad alcune “firme pesanti” della redazione per un pronostico: il direttore Marco Privitera fa la sua puntata su Takuma Sato (già vincitore della Indy 500)

Intanto alla TV abbiamo il “momento Andretti”, con il grande Mario e Michael. Marco, invece, sarà in pista.

Secondo le indicazioni delle ultime prove svolte sul catino, Josef Newgarden ha il passo per fare la differenza…la farà anche partendo dal fondo?

Come vediamo dalle proiezioni, la spaziatura dei pit stop può fare la differenza nel risultato

Le monoposto sono regolarmente schierate in griglia, ma non è ancora giunto il momento di accendere i motori

A quanto pare dobbiamo aspettare un po' per l'accensione dei motori…

In cabina di commento c'è il sottoscritto, Luca Colombo

Buonasera e benvenuti alla diretta dell'edizione 109 della 500 Miglia di Indianapolis