WEC | 6 ore di San Paolo, la cronaca live

E con questo si chiude la diretta testuale da Interlagos. Grazie per averci seguito in tutte queste 6 ore piene di azione e spettacolo e ci rivediamo a fine agostp/inizio settembre per la Lone Star Le Mans al COTA, Texas!

RIMANETE SUL SITO PER L'ARTICOLO DETTAGLIATO E GLI APPROFONDIMENTI DELLA 6 ORE DI SAN PAOLO DEL FIA WEC!

Trionfo senza discussioni per la #92 Manthey Pure Rxcing Porsche, seconda la #27 Heart of Racing Aston Martin nonostante il drive through mentre il podio viene chiuso dalla #95 United Autosports McLaren. Top 5 per la WRT BMW #46 di Valentino Rossi, sesta la prima Ferrari con la #55 Vista AF Corse

Grande risultato anche per Porsche e Penske Motorsport che piazza la #6 in seconda e la #5 in terza posizione, portando a casa tantissimi punti preziosi per la classifica piloti e team.
Damage limitation invece per la Toyota GR #7 quarta dopo il problema al pit stop, quinta e sesta le Ferrari #51 e #50

Trionfo per la Toyota GR #8 di Buemi, Hartley e Hirakawa con la casa nipponica che registra il suo secondo successo stagionale dopo quello di Imola

Scadono le 6 ore di gara con una lotta ancora accesa in LMGT3

Si prospetta sempre più un podio con Toyota e Porsche entrambe felici: la casa nipponica per la vittoria e i danni limitati dalla #7, quella di Stoccarda per aver piazzato entrambe le auto in top 3 per un risultato ottimo in ottica iridata

Kobayashi (Toyota GR #7) sopravanza facilmente Pier Guidi (Ferrari #51) e con la penalità scontata adesso dalla JOTA Porsche #38 sale al quarto posto di classifica

Doccia gelata per Heart of Racing e Aston Martin che per un FCY infrigement si vedono svanire il podio di classe LMGT3 e dietro le cose si fanno interessanti tra McLaren, BMW e Ferrari

Lotta ancora in LMGT3 con Alessio Rovera che sulla Vista AF Corse Ferrari #55 continua a pressare Maxime Martin sulla WRT BMW #46 per un posto nella top 5 di classe (e la #59 United Autosports McLaren non è lontana!)

infrazione tecnica per la vettura di Jenson Button e 5 secondi stop&go che permetteranno alla Ferrari #51 di guadagnare la quarta posizione

Riparte la gara a meno di 12 minuti alla fine delle 6 ore!

Neutralizzata la gara a 15 minuti dalla fine per pulire la pista dai detriti

Lotta ora nelle retrovie della classe Hypercar con Earl Bamber sulla Cadillac #2 che prima passa all'esterno Van der Linde sulla BMW #20 per prendersi il 14° posto e poi sorpassa al limite anche Vandoorne sulla Peugeot #94 con contatto e pezzi di macchina che volano

Rossi fa la sua ultima sosta e lascia il volante della WRT BMW #46 per l'ultimo stint: il belga ritorna in pista in sesta posizione di classe

Ultima sosta per #91 Manthey Pure Rxcing Porsche: l'equipaggio rientra comodamente al primo posto davanti alla #27 Heart of Racing Aston Martin che a questo punto finirà seconda.

Peugeot #93 e BMW #15 ai box: con questo il quadro delle Hypercar dovrebbe essere completo.

Cadillac effettua l'ultima sosta e rientra 16sima: gara difficile per il marchio americano che ancora una volta non riesce a confermare le prestazioni delle qualifiche

In LMGT3 continua a condurre la #92 Manthey Pure Rxcing Porsche ma attenzione da dietro alla #27 Heart of Racing Aston Martin che ha accorciato il distacco a soli 3.7 secondi. Rossi invece è salito al quarto posto sulla WRT BMW #46 e insegue il podio distante soli 3 secondi

Dopo le ultime soste (tra cui Ferrari #51 e Toyota GR #7) ora la #8 è di nuovo al comando mentre le due Porsche Penske #6 e #5 occupano le posizioni da podio davanti alla Ferrari #51 che è dietro anche la Hertz Team JOTA #38: ultima sosta da rivedere per il Cavallino

Brutto errore di Ilott che costringe i box JOTA a rimettere la 963 nel garage, mentre Pier Guidi dopo la sosta rientra in pista indietro a entrambe le Porsche Penske #6 e #5 

Rientra prima del previsto la Ferrari #51 di Pier Guidi per andare a incontrare le strategie delle avversarie mentre la JOTA Porsche #12 PERDE L'ALA POSTERIORE DOPO IL TESTACODA A GOMME FREDDE

Sosta per Toyota GR #8 e Porsche Penske #6 che completano la loro strategia con rifornimento e cambio gomme. Ferrari #51 al comando ma loro ultima sosta è attesa a breve

La Toyota GR #8 continua a condurre sulla Porsche Penske #6 e sulla Ferrari #51 di Pier Guidi che continua a difendersi da Campbell sulla 963 #5

#59 United Autosports McLaren
#81 TF Sport Corvette
#88 Proton Competition Ford
#777 D'Station Racing Aston Martin

Penalizzate queste vetture LMGT3 per un FCY infringement

La Toyota dice a Buemi che andranno a coprire la strategia della Porsche Penske #6 seconda. In questo momento la casa nipponica pare la favorita per la vittoria

Intanto le Iron Dames fanno sapere le cause del loro ritiro

Prosegue la lotta tra Pier Guidi (Ferrari #51) e Campbell (Porsche Penske #5) con l'italiano che continua a difendere la terza posizione provvisoria: 16 giri per i box del Cavallino e poi ci sarà la prossima sosta con cambio gomme

Lamborghini #36 in lotta con Proton Competition Porsche #99 con alla guida Andlauer che cerca di guadagnare la 16a posizione.

Fase difficile anche per la casa di Sant'Agata Bolognese che non è riuscita a rimanere nella lotta per la top 10.

Alpine #36 ai box, la Ferrari #51 sale in terza posizione ma Pier Guidi sente la pressione di Campbell e della Porsche da dietro

Duello a tre con la Alpine #36 di Milesi davanti a Ferrari #51 e Porsche Penske #5 per la terza posizione. La sensazione è che Campbell ne ha di più, ma occhio all'uso del traffico delle LMGT3

La Ferrari #51 ha passato la Porsche Penske #5 dopo l'ultima sosta mentre a Nato (Hertz Team JOTA) hanno dato 5 sec di penalità per aver guadagnato un vantaggio uscendo dai limiti nell'ultimo sorpasso

Fase molto tesa dalpunto di vista delle strategie, i piloti continuano a spingere per cercare di sfruttare al massimo il proprio programma.
Ora la Toyota GR #8 ritorna al comando dopo la sosta della Porsche Penske #5, ma quanto durerà?

Sosta e cambio pilota anche per la Ferrari #51 con Pier Guidi che prende il posto di Calado per il prossimo stint

Ai box la Toyota GR #8 con Hirakawa che lascia il suo sedile a Buemi, la Porsche Penske #5 torna leader: un leit motif che andrà avanti per il resto della gara.

Rossi passa Lopez (Akkodis Lexus #87) e sale in quinta posizione per il Team WRT BMW #46

Norman Nato intanto si rende protagonista di un gran sorpasso con la JOTA Porsche #12 sulla Peugeot #93 di Jensen per salire in 

Due ore alla fine della gara con Toyota GR #8 davanti a Porsche Penske #5 e Ferrari #51, ma l'equipaggio nipponico ha una strategia diversa rispetto alle vetture di Stoccarda e Maranello.
In LMGT3 continua il dominio della Manthey Pure Rxcing Porsche #91 sulla concorrenza

La corsa riprende subito senza variazioni di strategia

Neutralizzata la gara per lo stop della TF Sport Corvette #82

Si ferma in pista la vettura di TF Sport, attenzione a possibili Full Course Yellow

Sosta per cambio gomme e cambio pilota per la M4 #46 del team WRT con Maxime Martin che lascia spazio a Valentino: ora proverà a mantenere il secondo posto e un podio che servirebbe come ossigeno per loro e il team

Con le Iron Dames fuori dall'equazione, il Team WRT BMW #46 e la United Autosports McLaren #95 salgono al secondo e terzo posto di classe, con quest'ultima che decide di andare ai box adesso insieme ai leader della Manthey PureRxcing Porsche #92

Esce fumo dalla Lamborghini #85 di coloro che erano partite dalla pole position ed erano seconde in graduatoria LMGT3: un altro problema meccanico costringe l'equipaggio tutto rosa ad alzare bandiera bianca mentre la macchina viene riportata dentro il garage

E la AF Corse Ferrari #83 torna a crollare in classifica, scendendo al 13° posto dietro anche alla BMW #15. Shwartzman si prepara per la prossima sosta quando farà cambio con Ye

Rasmussen finalmente riesce a mettere la sua JOTA Porsche #38 davanti alla Peugeot #93 di Jensen e a guadagnare la quinta posizione.

Intanto Ye sulla AF Corse Ferrari #83 passa Lapierre sulla Alpine #36 per salire momentaneamente in top 10

Duello tra Lamborghini #63 e Ferrari #50 con Mortara che ha perso la posizione su Molina dopo dei contatti con delle altre vetture, mentre Rasmussen sulla JOTA Porsche #38 continua senza successo ad attaccare Jensen sulla Peugeot #93, con quest'ultima che continua ad avere un'ottima velocità di punta

Molina sulla Ferrari #50 tenta di attaccare Jensen sulla Peugeot #93 ma da dietro ne approfitta Rasmussen sulla Hertz Team JOTA Porsche #38 che si prende la posizione sullo spagnolo

Sosta per la Porsche Penske #5 che viene seguita un giro dopo dalla Ferrari #51 e dalle altre vetture sulla stessa linea di strategia: Christensen rientra in quarta posizione provvisoria mentre la 499P di Calado (cambio gomme esterne) è quinta al momento

Cambio strategia invece per la Ferrari #50 che mette le gomme dure

Alla radio dicono a Molina di bloccare Hirakawa per più tempo possibile: lo spagnolo della Ferrari #50 al momento continua a rimanergli davanti sfruttando anche il traffico delle LMGT3

Dopo la sosta Hirakawa (Toyota GR #8) punta Molina (Ferrari #50) per la quarta posizione mentre in LMGT3 Martin sulla WRT BMW #46 passa Lopez (Akkodis ASP Lexus #87) per il quinto posto di classe

Ai box la Toyota GR #8 che rientra in pista in quinta posizione, lasciando alla Porsche Penske #5 il comando provvisorio della gara

Al comando la Toyota GR #8 con Ryo Hirakawa al volante, davanti alla Porsche #5 di Michael Christensen e la Ferrari #51 di Antonio Giovinazzi. In classe LMGT3 c'è in testa la Porsche #92 del team Manthey Pure Rxcing di Joel Sturm, davanti alla Lamborghini #85 di Iron Dames con Rahel Frey e la Aston Martin #27 di Heart of Racing con Daniel Mancinelli

La Porsche Penske #6, sfasata nelle strategie, entra ai box per il terzo pit stop, cedendo il podio alla Ferrari #51. Cambiate solo le gomme di destra

Il problema al pit stop della Toyota GR #7

Hirakawa con la Toyota GR #8 ha quasi mezzo minuto di vantaggio sulle due Porsche Penske, la #5 e la #6. Dietro, la Ferrari AF Corse #51 ha 20 secondi di ritardo dal duo tedesco

Scambio di posizione tra le Porsche Penske: Christensen con la #5 passa Lotterer con la #6 e sale in P2

Fase di gara in stallo: la Ferrari 51 è la vettura più veloce in pista, e sta cercando di colmare il gap sulle due Porsche per salire sul podio

Sotto investigazione sia la Porsche Penske #5 che la AF Corse Ferrari #83

Disastro per la #7, che è ripartita solo in P18 con un giro di ritardo. Torna al comando la #8, davanti alle due Porsche Penske #6 e #5 e alla Ferrari #51

Pit stop per la Ferrari #51, che era rimasta in testa dopo le soste degli altri, e per la #50: scendono Giovinazzi e Nielsen, salgono Calado e Molina

Problema al pit stop per la #7, che non riparte e perde tantissimo tempo

Seconda sosta anche per la Toyota GR #7, in testa alla gara, che cede il posto a Nyck De Vries

Pit stop per la Porsche Penske #5: Makowiecki cede il posto a Michael Christensen

Sale sulla Cadillac #2 Alex Lynn, che sostituisce Earl Bamber

In classe LMGT3 comanda la Porsche #92 di Manthey Pure Rxcing, davanti alla Lamborghini #85 di Iron Dames e la Aston Martin #27 di Heart of Racing

La Toyota GR #7 è in testa, davanti alla Porsche Penske #6 e alla Ferrari AF Corse #51. La Toyota GR #8, in P12, è virtualmente in testa dopo aver già effettuato la second sosta

Testacoda per la Ferrari #55 con Simon Mann, spinta fuori dalla Lamborghini #60 di Iron Lynx guidata da Matteo Cressoni. La Ferrari 296 riparte senza problemi

La Toyota #8 rientra ai box per la seconda sosta, e Hartley cede il posto a Rio Hirakawa

La Porsche #92 di Pure Rxcing, in testa alla classe LMGT3, si ferma  per la seconda sosta, e va al comando momentaneamente la BMW #46. La #92 rientra davanti alla #85

Contatto tra Andlauer con la #99 e la #83 di Kubica: il pilota di AF Corse finisce fuori e perde posizioni, ma resta in pista

Pit stop per la Lamborghini #85 di Iron Dames